{"id":5544,"date":"2021-11-10T16:11:36","date_gmt":"2021-11-10T15:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/ngi.be\/?page_id=5544"},"modified":"2022-11-09T14:03:33","modified_gmt":"2022-11-09T13:03:33","slug":"lign-au-service-de-la-navigation-aerienne","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ngi.be\/fr\/lign-au-service-de-la-navigation-aerienne\/","title":{"rendered":"L\u2019IGN au service de la navigation a\u00e9rienne"},"content":{"rendered":"<p><strong>Quand vous prenez l\u2019avion, vous supposez que les pilotes vous am\u00e8neront \u00e0 bon port en toute s\u00e9curit\u00e9. Les pilotes, eux, supposent qu\u2019ils ne rencontreront pas d\u2019obstacles au d\u00e9collage ni \u00e0 l\u2019atterrissage. Mais en sont-ils si s\u00fbrs\u00a0? Pour ce qui est des b\u00e2timents ou d\u2019autres constructions, nous osons l\u2019affirmer sans d\u00e9tour\u00a0: oui\u00a0!<\/strong><\/p>\n<p>Cela fait d\u00e9j\u00e0 une trentaine d\u2019ann\u00e9es que l\u2019IGN produit les cartes de navigation a\u00e9rienne Lowair et TFC(L) pour la D\u00e9fense. Ces deux cartes reprennent \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames informations\u00a0: la localisation des obstacles, la hauteur du terrain, les zones importantes et des informations pour la navigation a\u00e9rienne, autant de donn\u00e9es projet\u00e9es sur une carte topographique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle 1:250\u00a0000. Les deux cartes diff\u00e8rent surtout par leur apparence. La carte Lowair est adapt\u00e9e selon les pr\u00e9f\u00e9rences de nos clients civils et militaires, tandis que la carte TFC(L) est enti\u00e8rement bas\u00e9e sur les normes de l\u2019OTAN.<\/p>\n<p>En 2014, le minist\u00e8re de la D\u00e9fense et le SPF Mobilit\u00e9 et Transport ont confi\u00e9 \u00e0 l\u2019IGN la t\u00e2che de cartographier aussi num\u00e9riquement les obstacles \u00e0 la navigation a\u00e9rienne. Une \u00e9tude pr\u00e9liminaire a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 2014 et 2015, apr\u00e8s quoi le projet eTOD (electronic Terrain and Obstacle Data) a vraiment d\u00e9marr\u00e9 en 2016.<\/p>\n<p>Pour ce faire, l\u2019IGN a pu s\u2019appuyer sur la base de donn\u00e9es d\u2019obstacles existante pour ensuite adapter les donn\u00e9es aux sp\u00e9cifications du projet. Il a donc fallu notamment convertir les donn\u00e9es en coordonn\u00e9es standard internationales (pour les sp\u00e9cialistes\u00a0: de Lambert 2008 + niveau d\u2019Ostende en WGS 84 + EGM 2008). Par ailleurs, les informations relatives aux obstacles ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tendues et les obstacles eux-m\u00eames ont \u00e9t\u00e9 repr\u00e9sent\u00e9s avec encore plus de pr\u00e9cision. A cela s\u2019ajoutent de nouveaux processus de mise \u00e0 jour et un suivi constant de la qualit\u00e9. L\u2019IGN continuera \u00e0 contr\u00f4ler et mettre \u00e0 jour ce jeu de donn\u00e9es pour le territoire belge en concertation avec les autorit\u00e9s civiles et militaires selon un cycle pluriannuel. L\u2019IGN examinera chaque ann\u00e9e scrupuleusement une partie du territoire pour v\u00e9rifier si tous les obstacles identifi\u00e9s sur le terrain ont bien \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement et correctement repris dans la base de donn\u00e9es.<\/p>\n<p>Pour mettre \u00e0 jour les donn\u00e9es encore plus rapidement, une plate-forme a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e en coop\u00e9ration avec le Minist\u00e8re de la D\u00e9fense, le SPF Mobilit\u00e9 et Transport, Skeyes et GIM, o\u00f9 les gestionnaires de construction, soutenus par des experts g\u00e9om\u00e8tres, peuvent signaler les obstacles nouveaux ou modifi\u00e9s ou les changements de relief importants. Le cadre l\u00e9gislatif pour l&#8217;utilisation obligatoire de cette plate-forme, qui a \u00e9t\u00e9 <a href=\"https:\/\/ngi.be\/fr\/etod-recompense-par-le-public-aux-geospatial-awards-2022\/\">r\u00e9compens\u00e9e par un GeoSpatial Award 2022<\/a>, devrait \u00eatre achev\u00e9 en 2023.<\/p>\n<h4>\u00c0 propos de l&#8217;IGN<\/h4>\n<p>L\u2019IGN est un organisme public autonome sous tutelle du ministre de la D\u00e9fense, et son ambition est d\u2019\u00eatre le centre national de l\u2019information g\u00e9ographique et le premier interlocuteur pour les comp\u00e9tences g\u00e9ographiques en Belgique. Il veille \u00e0 mettre durablement \u00e0 disposition des connaissances actuelles, fiables et facilement accessibles sur le territoire national et \u00e0 favoriser leur utilisation par l\u2019administration f\u00e9d\u00e9rale en vue d\u2019une meilleure prise de d\u00e9cisions.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 50%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-5544 gallery-columns-2 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/ngi.be\/fr\/lign-au-service-de-la-navigation-aerienne\/thema_lowair_1-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1-300x200.png\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-5542\" srcset=\"https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1-300x200.png 300w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1-768x512.png 768w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1-220x147.png 220w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1-525x350.png 525w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/thema_lowair_1.png 900w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-5542'>\n\t\t\t\tCarte LowAir \n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/ngi.be\/fr\/lign-au-service-de-la-navigation-aerienne\/ba_jpg_hires_79711-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"199\" src=\"https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-300x199.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-5540\" srcset=\"https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-300x199.jpg 300w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-768x510.jpg 768w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-220x146.jpg 220w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711-527x350.jpg 527w, https:\/\/ngi.be\/app\/uploads\/2021\/11\/BA_JPG_HIRES_79711.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-5540'>\n\t\t\t\t\u00a9Defensie \u2013 DGSTRATCOM Public Affairs Dept\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quand vous prenez l\u2019avion, vous supposez que les pilotes vous am\u00e8neront \u00e0 bon port en toute s\u00e9curit\u00e9. 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