{"id":16483,"date":"2025-07-24T14:50:46","date_gmt":"2025-07-24T12:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/ngi.be\/?p=16483"},"modified":"2025-11-28T15:31:16","modified_gmt":"2025-11-28T14:31:16","slug":"de-porto-a-paris-les-donnees-de-mobilite-sur-la-carte-au-premier-semestre-de-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ngi.be\/de-porto-a-paris-les-donnees-de-mobilite-sur-la-carte-au-premier-semestre-de-2025","title":{"rendered":"De Porto \u00e0 Paris : les donn\u00e9es de mobilit\u00e9 sur la carte au premier semestre de 2025"},"content":{"rendered":"<p>Le point d\u2019acc\u00e8s national pour les syst\u00e8mes de transport intelligents (NAP ITS) vise \u00e0 rendre la mobilit\u00e9 dans l\u2019Union europ\u00e9enne plus s\u00fbre, plus efficace et plus durable. Le site web <a href=\"https:\/\/transportdata.be\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transportdata.be<\/a>, g\u00e9r\u00e9 par l\u2019IGN, permet d\u2019acc\u00e9der de mani\u00e8re centralis\u00e9e aux jeux de donn\u00e9es et aux services relatifs \u00e0 la mobilit\u00e9 en Belgique.<\/p>\n<p>Le premier semestre de 2025, plac\u00e9 sous le signe de la coop\u00e9ration et du partage de connaissances, a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s productif pour les collaborateurs du NAP. Des progr\u00e8s importants ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s, tant en Belgique qu\u2019au niveau europ\u00e9en, afin de renforcer encore la qualit\u00e9 des donn\u00e9es de mobilit\u00e9 et leur \u00e9change. Dans cet aper\u00e7u, nous revenons sur les principales r\u00e9alisations et nous nous projetons d\u00e9j\u00e0 dans la suite de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<h5>La qualit\u00e9 avant tout : publication de deux cadres importants<\/h5>\n<p>L\u2019un des objectifs principaux du <a href=\"https:\/\/napcore.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NAPCORE<\/a> est d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 des donn\u00e9es de mobilit\u00e9 dans les points d\u2019acc\u00e8s nationaux (NAP) europ\u00e9ens. D\u00e9but 2025, deux documents importants auxquels l\u2019IGN a contribu\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 finalis\u00e9s :<\/p>\n<ul>\n<li>Un cadre de qualit\u00e9 sp\u00e9cifiquement ax\u00e9 sur les donn\u00e9es relatives aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions (UVAR), cruciales pour les villes qui appliquent des r\u00e8gles d\u2019acc\u00e8s bas\u00e9es sur des normes environnementales ;<\/li>\n<li>Un cadre de qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral pour \u00e9valuer la qualit\u00e9 de la publication des jeux de donn\u00e9es dans les NAP, en mettant l\u2019accent sur les m\u00e9tadonn\u00e9es qui d\u00e9crivent les informations sur la mobilit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces cadres, dont Jasper Beernaerts (IGN) est le coauteur, serviront de ligne directrice aux gestionnaires de NAP de toute l\u2019Europe. La qualit\u00e9 du travail a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 reconnue par le monde universitaire. Une version r\u00e9vis\u00e9e du rapport UVAR a \u00e9t\u00e9 accept\u00e9e sous forme de r\u00e9sum\u00e9 pour un congr\u00e8s scientifique \u00e0 \u00c9dimbourg (1-3 septembre). Un deuxi\u00e8me article a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 lors d\u2019un congr\u00e8s international \u00e0 Thessalonique (16-18 octobre).<\/p>\n<h5>5 ans de Transportdata<\/h5>\n<p>Le 14 f\u00e9vrier, Transportdata.be a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 son cinqui\u00e8me anniversaire. Avec pas moins de 96 organisations enregistrant des donn\u00e9es et des services, un grand nombre de r\u00e9utilisateurs de donn\u00e9es et une collaboration \u00e9troite avec les quatre administrations de la mobilit\u00e9, la plateforme est devenue un maillon essentiel du paysage de la mobilit\u00e9.<\/p>\n<h5>Porto, lieu de rencontre pour le partage des connaissances<\/h5>\n<p>Deux ateliers ont \u00e9t\u00e9 organis\u00e9s \u00e0 Porto d\u00e9but avril :<\/p>\n<ul>\n<li>L\u2019atelier NAPCORE WG4.4 sur les m\u00e9tadonn\u00e9es, qui a travaill\u00e9 sur la version 3.0 de mobilityDCAT-AP, une norme europ\u00e9enne de m\u00e9tadonn\u00e9es pour les donn\u00e9es de mobilit\u00e9. Jasper Beernaerts, l\u2019un des auteurs originaux, y a particip\u00e9 activement au nom de l\u2019IGN.<\/li>\n<li>Un atelier d\u2019\u00e9valuation du NAP belge, au cours duquel la qualit\u00e9 de transportdata.be pour l\u2019ann\u00e9e 2025 a \u00e9t\u00e9 examin\u00e9e. Comme les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, la plateforme belge figure parmi les chefs de file en Europe.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Pr\u00e9sence internationale : Paris, Gand, Vienne et Malte<\/h5>\n<p>Mai et juin ont aussi \u00e9t\u00e9 des mois particuli\u00e8rement productifs :<\/p>\n<ul>\n<li>Les 13 et 14 mai, l\u2019IGN a particip\u00e9 \u00e0 un atelier NAPCORE \u00e0 Vienne, qui avait notamment pour th\u00e8me l\u2019harmonisation des proc\u00e9dures d\u2019\u00e9valuation de la conformit\u00e9. L\u2019approche belge a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme un exemple de bonne pratique. Les participants ont \u00e9galement examin\u00e9 les possibilit\u00e9s futures d\u2019approfondissement de la coop\u00e9ration entre les diff\u00e9rents \u00c9tats membres.<\/li>\n<li>Les 24 et 25 juin, l\u2019IGN a particip\u00e9 \u00e0 un atelier sur les donn\u00e9es de mobilit\u00e9 \u00e0 Paris. Cet atelier a permis de jeter un pont entre les normes de donn\u00e9es bottom-up du secteur priv\u00e9 (telles que celles de Google ou d\u2019Apple) et les directives europ\u00e9ennes sur lesquelles se base le NAP belge. Il a \u00e9galement fourni des \u00e9l\u00e9ments de compr\u00e9hension pr\u00e9cieux pour l\u2019harmonisation entre les secteurs.<\/li>\n<li>Le 25 juin, l\u2019IGN a pr\u00e9sent\u00e9 le NAP belge lors d\u2019une session de formation en ligne destin\u00e9e aux autorit\u00e9s maltaises, organis\u00e9e par Ertico (ITS Europe). Malte utilisera ces connaissances pour lancer son propre NAP.<\/li>\n<li>Le soir du m\u00eame jour, l\u2019IGN a pr\u00e9sent\u00e9 le NAP belge lors d\u2019une \u00ab datadive \u00bb \u00e0 Gand, ax\u00e9e sur l\u2019utilisation des donn\u00e9es de mobilit\u00e9 dans les contextes urbains.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Le NAP belge solidement ancr\u00e9 jusqu\u2019en 2028<\/h5>\n<p>En avril, le nouvel accord de coop\u00e9ration entre l\u2019IGN et les quatre administrations belges charg\u00e9es de la mobilit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 officiellement publi\u00e9 au Moniteur belge. Le mandat pour la gestion du NAP belge a ainsi \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 fin 2028.<\/p>\n<p>Par ailleurs, la Commission europ\u00e9enne a r\u00e9cemment approuv\u00e9 la prolongation du projet NAPCORE. Le nouveau projet s\u2019\u00e9tend du 1er juillet 2025 au 31 d\u00e9cembre 2027, avec donc toujours une participation belge par l\u2019interm\u00e9diaire de l\u2019IGN.<\/p>\n<p>Un nouveau projet europ\u00e9en, TISGRADE, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9. L\u2019IGN y participera en tant que partenaire associ\u00e9. L\u2019objectif du projet TISGRADE est d\u2019am\u00e9liorer la disponibilit\u00e9 et la qualit\u00e9 des services d\u2019information routi\u00e8re (transfrontaliers) pour les usagers de la route. L\u2019accent est \u00e9galement mis sur le r\u00f4le des NAP.<\/p>\n<h5>Conclusion<\/h5>\n<p>Les bases d\u2019une croissance continue ont \u00e9t\u00e9 jet\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 de solides collaborations internationales et \u00e0 un mandat renouvel\u00e9 pour le NAP belge. Le second semestre s\u2019annonce \u00e0 nouveau passionnant, avec notamment des congr\u00e8s scientifiques, des ateliers th\u00e9matiques et une attention constante port\u00e9e au partage des connaissances et \u00e0 la qualit\u00e9. Sans oublier, bien s\u00fbr, le premier User Day du NAP belge, organis\u00e9 par l\u2019IGN le 20 novembre 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le point d\u2019acc\u00e8s national pour les syst\u00e8mes de transport intelligents (NAP ITS) vise \u00e0 rendre la mobilit\u00e9 dans l\u2019Union europ\u00e9enne plus s\u00fbre, plus efficace et plus durable. Le site web transportdata.be, g\u00e9r\u00e9 par l\u2019IGN, permet d\u2019acc\u00e9der de mani\u00e8re centralis\u00e9e aux jeux de donn\u00e9es et aux services relatifs \u00e0 la mobilit\u00e9 en Belgique. 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