L’IGN reste engagé dans le développement des systèmes de transport intelligents (NAP-ITS)
En 2025, l’IGN a poursuivi sa mission de gestionnaire du point d’accès national belge pour les systèmes de transport intelligents (National Access Point – NAP ITS), qui est accessible via la plateforme Transportdata.be et constitue désormais un élément essentiel de l’écosystème de la mobilité belge. La prolongation de l’accord de coopération entre l’Institut et les quatre administrations belges chargées de la mobilité a confirmé le mandat de gestion du NAP jusqu’en 2028. Le développement et la gestion de la plateforme ont été confiés à l’IGN, à la demande et pour le compte du groupe de pilotage ITS mis en place par les régions depuis 2014, ce qui constitue en soi un exemple de bonne pratique en matière de coopération au niveau belge. Cette continuité illustre pleinement le rôle de geobroker fédéral que joue l’IGN, ainsi que la confiance accordée à son expertise et à son leadership dans le domaine des données de mobilité.
Cinq ans après son lancement, Transportdata.be s’est imposé comme le principal point d’accès aux données de mobilité en Belgique. La plateforme regroupe désormais les données et les services de près d’une centaine d’organisations et constitue un outil essentiel pour les pouvoirs publics, les entreprises et les réutilisateurs de données.
Outre la gestion opérationnelle du NAP belge, l’IGN a poursuivi ses activités en matière de sensibilisation, de partage d’expériences et de représentation au sein des communautés belges et européennes de la mobilité. Divers événements et interventions ont mis en avant le rôle de l’IGN en tant que geobroker fédéral, son expertise en matière d’intégration et de qualité des données, ainsi que ses services géospatiaux.
L’IGN a notamment contribué aux travaux européens menés dans le cadre du projet NAPCORE, qui vise à renforcer la coopération entre les points d’accès nationaux. L’Institut a participé à l’élaboration de cadres méthodologiques relatifs à la qualité des données de mobilité, notamment dans les domaines des zones à faibles émissions, des métadonnées et de l’analyse comparative des différents NAP selon leurs fonctionnalités. Il a également contribué au développement de la norme européenne de mobilité mobilityDCAT-AP et aux travaux visant à harmoniser les procédures d’évaluation de la conformité des fournisseurs de données entre les États membres de l’UE. Ces résultats témoignent de l’expertise acquise par l’IGN en matière de gestion, de qualité et d’exploitation des données.
Les experts du service PM/Broker de l’IGN ont participé à un grand nombre de réunions, ateliers et conférences organisés à Vienne, Porto, Paris, Thessalonique, Bruxelles et Gand. Ces échanges portaient sur la qualité des données, l’harmonisation des procédures européennes, les normes relatives aux métadonnées et les bonnes pratiques en matière d’échange d’informations. Le modèle belge de gestion du NAP est régulièrement cité au niveau européen comme un exemple de bonne pratique, notamment dans le cadre des travaux consacrés aux procédures d’évaluation de la conformité et aux fonctionnalités disponibles. L’IGN a également partagé son expertise avec d’autres États membres, entre autres par le biais d’actions de formation visant à soutenir le lancement et la mise en œuvre de nouveaux points d’accès nationaux dans d’autres pays.
Cette dimension européenne a été encore renforcée par la prolongation du projet NAPCORE jusqu’à fin 2027 et par la participation de l’IGN au projet TISGRADE, qui vise à améliorer la qualité et la disponibilité des services d’information routière et des fonctionnalités des NAP.
La première édition du NAP User Day, organisée le 20 novembre par l’IGN en collaboration avec Bruxelles Mobilité, a été l’un des temps forts de l’année. Lors de cette rencontre, les principaux acteurs belges du secteur de la mobilité, des experts étrangers et des représentants de la Commission européenne se sont réunis pour échanger leurs expériences, discuter d’exemples de réutilisation des données et échanger leurs points de vue sur les perspectives de développement du NAP belge. Les discussions ont mis en évidence l’importance de la confiance entre les détenteurs de données et leurs réutilisateurs, la nécessité de poursuivre les efforts en matière d’harmonisation et de qualité des données, ainsi que l’importance de renforcer les mécanismes favorisant l’échange d’informations.
Grâce à ces engagements nationaux et européens, l’IGN confirme son rôle d’acteur de premier plan dans la gestion des données spatiales et, en particulier, des données relatives à la mobilité. En favorisant la qualité, l’interopérabilité et la réutilisation des données, l’Institut contribue au développement d’un écosystème de mobilité plus cohérent, plus efficace et mieux adapté aux besoins des utilisateurs, tout en renforçant la position de la Belgique dans ce domaine stratégique.