Het NGI blijft zich inzetten voor de ontwikkeling van intelligente transportsystemen (NAP-ITS)
In 2025 heeft het NGI zijn taak voortgezet als beheerder van het Belgische Nationale Toegangspunt voor Intelligente Transportsystemen (National Access Point – NAP ITS), dat toegankelijk is via het platform Transportdata.be en inmiddels een essentieel onderdeel is van het Belgische mobiliteitsecosysteem. De verlenging van de samenwerkingsovereenkomst tussen het NGI en de vier Belgische mobiliteitsadministraties heeft het mandaat voor het beheer van het NAP tot 2028 bevestigd. De ontwikkeling en het beheer van het platform is toevertrouwd aan het NGI, op verzoek en in opdracht van de ITS-stuurgroep die de regio’s sinds 2014 hebben ingevoerd en die op zich ook al een best practice is van samenwerking op Belgisch niveau. Deze continuïteit illustreert ten volle de rol van federaal geobroker die het NGI vervult, evenals het vertrouwen dat wordt gesteld in zijn expertise en leiderschap op het gebied van mobiliteitsgegevens.
Vijf jaar na de lancering heeft Transportdata.be zich geprofileerd als het toonaangevende toegangspunt voor mobiliteitsgegevens in België. Het platform bundelt inmiddels de gegevens en diensten van bijna honderd organisaties en is een essentieel hulpmiddel voor overheden, bedrijven en hergebruikers van gegevens.
Naast het operationele beheer van het Belgische NAP heeft het NGI zijn activiteiten op het gebied van bewustmaking, het delen van ervaringen en vertegenwoordiging binnen de Belgische en Europese mobiliteitsgemeenschappen voortgezet. Verschillende evenementen en interventies brachten de rol van het NGI als federale geobroker, zijn expertise op het gebied van gegevensintegratie en -kwaliteit, en zijn geospatiale diensten onder de aandacht.
Het NGI droeg met name bij aan de Europese werkzaamheden in het kader van het NAPCORE-project, dat tot doel heeft de samenwerking tussen de nationale toegangspunten te versterken. Het Instituut werkte mee aan de uitwerking van methodologische kaders voor de kwaliteit van mobiliteitsgegevens, met name op het gebied van lage-emissiezones, metadata en de benchmarking van de verschillende NAPs op basis van hun functionaliteiten. Het werkte ook mee aan de verdere ontwikkeling van de Europese mobiliteitsstandaard mobilityDCAT-AP en aan de werkzaamheden om de conformiteitsbeoordelingsprocedures voor gegevensaanbieders tussen de lidstaten van de EU te harmoniseren. Deze resultaten getuigen van de expertise die het NGI heeft opgebouwd op het gebied van gegevensbeheer, -kwaliteit en -benutting.
De experten van de dienst PM/Broker van het NGI hebben deelgenomen aan talrijke bijeenkomsten, workshops en conferenties die werden georganiseerd in Wenen, Porto, Parijs, Thessaloniki, Brussel en Gent. Deze uitwisselingen hadden betrekking op de kwaliteit van de gegevens, de harmonisatie van Europese procedures, metadatastandaarden en goede praktijken op het gebied van informatie-uitwisseling. Het Belgische model voor het beheer van het NAP wordt op Europees niveau regelmatig aangehaald als voorbeeld, onder andere in het kader van de werkzaamheden rond conformiteitsbeoordelingsprocedures en de beschikbare functionaliteiten. Het NGI deelde zijn expertise ook met andere lidstaten, onder meer via opleidingsacties ter ondersteuning van de opstart en implementatie van nieuwe nationale toegangspunten in andere landen.
Deze Europese dimensie werd nog versterkt door de verlenging van het NAPCORE-project tot eind 2027 en door de deelname van het NGI aan het TISGRADE-project, dat gericht is op het verbeteren van de kwaliteit en de beschikbaarheid van verkeersinformatiediensten en functionaliteiten van de NAPs.
De eerste editie van de NAP User Day, die op 20 november door het NGI in samenwerking met Brussel Mobiliteit werd georganiseerd, was een van de hoogtepunten van het jaar. Tijdens deze bijeenkomst kwamen de belangrijkste Belgische actoren op het gebied van mobiliteit, buitenlandse experten en vertegenwoordigers van de Europese Commissie bijeen om ervaringen uit te wisselen, voorbeelden van hergebruik van gegevens te bespreken en van gedachten te wisselen over de ontwikkelingsperspectieven van het Belgische NAP. Uit de discussies bleek het belang van vertrouwen tussen gegevenseigenaars en -hergebruikers, de noodzaak om de inspanningen op het gebied van harmonisatie en gegevenskwaliteit voort te zetten, en het belang van het versterken van mechanismen voor informatieuitwisseling.
Met deze nationale en Europese engagementen bevestigt het NGI zijn rol als toonaangevende speler in het beheer van ruimtelijke data en mobiliteitsgegevens in het bijzonder. Door de kwaliteit, de interoperabiliteit en het hergebruik van gegevens te bevorderen, draagt het Instituut bij aan de ontwikkeling van een samenhangender, efficiënter en gebruikersgerichter mobiliteitsecosysteem, terwijl het de positie van België op dit strategische gebied versterkt.